IBM S'associe À 3 Réseaux Électriques Européens Pour Construire Une Plateforme Blockchain D'énergie Verte

IBM a créé un consortium blockchain avec trois des opérateurs de réseau électrique européens pour faciliter la transition vers les sources d'énergie renouvelables.

Il s'agit d'une étape importante dans la direction de la décentralisation et de la démocratisation de la manière dont l'énergie est consommée, ce qui est essentiel pour que les nations atteignent les objectifs de réduction du carbone à l'horizon 2050.

La nouvelle plate-forme Equigy est soutenue par TenneT, un fournisseur de réseau couvrant les Pays-Bas et une partie de l'Allemagne; Terna couvrant l'Italie; et Swissgrid couvrant la Suisse. La technologie Blockchain est utilisée comme système de comptabilité afin que les consommateurs rechargeant leurs véhicules électriques (EV) ou utilisant des batteries domestiques puissent interagir avec les trois gestionnaires de réseau de transport (GRT).

En reculant, l'un des défis des sources d'énergie renouvelables comme l'éolien ou le solaire est que la production d'électricité n'est plus aussi prévisible qu'elle ne l'est avec les centrales au charbon ou au gaz, qui peuvent être augmentées à volonté.

Le problème de la fluctuation de l'énergie verte peut être résolu par les consommateurs, dont beaucoup transfèrent régulièrement leurs besoins de transport sur le réseau électrique (le pétrole devient un actif bloquant sous nos yeux). En optant pour l'arrêt temporaire de la recharge d'un véhicule électrique, par exemple, les efforts des utilisateurs individuels regroupés peuvent épargner les mégawatts d'énergie du réseau.

Une blockchain, dans ce cas, le protocole Hyperledger Fabric affilié à Linux favorisé par Big Blue, fonctionne comme une épine dorsale de confiance pour partager les données de facturation entre les consommateurs, les agrégateurs et les GRT, ce qui, selon les responsables d'Equigy, aidera à créer un système unifié au-delà des frontières.

«Nous pouvons faire la cause du problème, qui sont tous ces actifs renouvelables et les personnes utilisant des véhicules électriques, également la solution», a déclaré Leo Dijkstra de l'unité Énergie, environnement et services publics d'IBM. «S'ils peuvent évoluer ensemble, il est possible de participer au marché de l'électricité flexible.»

Par exemple, 100 véhicules électriques à 10 kilowatts équivalent à un mégawatt d'énergie flexible, ce qui est généralement le plus petit incrément commercialisé sur les marchés de l'électricité flexible, a déclaré Dijkstra. En agrégeant le nombre sans cesse croissant de véhicules électriques sur la route, il devient possible d'égaliser l'impact des grands acteurs sur ce marché.

«Le marché flexible de l'énergie est généralement celui où les grandes entreprises jouent, que ce soit avec des centrales électriques ou de grandes installations industrielles, pas quelque part où vous et moi pouvons participer avec nos propres actifs», a déclaré Dijkstra. "Mais nous avons vu la blockchain comme un moyen de rendre le système fiable et démocratisé, afin que les appareils électroménagers puissent participer et faire confiance au GRT."

Irene Adamski, coprésidente du groupe de travail sur l'énergie à l'International Association of Trusted Blockchain Applications (INATBA), a déclaré que l'initiative Equigy a montré beaucoup de «signes prometteurs» et que quelque chose comme cette proposition se prépare dans l'espace énergétique du trois dernières années.

Avoir des centrales telles que TenneT, Swissgrid et Terna est judicieux lorsque l'on cherche à résoudre les défis de la transition énergétique pour toute l'Europe, a déclaré Adamski, anciennement de la Energy Web Foundation et actuellement conseiller blockchain auprès de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) .

"Si le projet pilote Equigy réussit, la zone fortement intégrée des Pays-Bas-Allemagne-Suisse-Italie est un excellent point de départ pour s'étendre à travers le continent", a-t-elle déclaré. «L'ajout possible du Danemark, l'un des pays avec le plus grand nombre d'énergie renouvelable dans le mélange, rendrait le tout solide comme un roc.»

Les constructeurs de voitures électriques sont particulièrement intéressés, a déclaré Dijkstra d'IBM, car les consommateurs, en participant à de tels programmes, pourraient voir le coût total de possession d'un véhicule électrique réduit.

Pour l'avenir, la prochaine étape consiste à permettre aux véhicules électriques de décharger le réseau. Cela nécessitera que les voitures et les points de connexion soient activés, mais tout cela est sur la feuille de route, a déclaré Dijkstra, soulignant les études de cas d'Equigy impliquant BMW et Nissan.

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Francisco Carranza, directeur général de Nissan Energy, a déclaré qu'il était heureux de voir cette plateforme évoluer rapidement à travers l'Europe grâce à la collaboration TSO de TenneT, Swissgrid et Terna.

«Plus important encore, le système garantit que les propriétaires de véhicules électriques contrôlent pleinement et gèrent leur stockage ou leur utilisation d'énergie. Cela permet d'équilibrer le réseau de manière efficace et de la manière la plus rentable », a-t-il déclaré dans un communiqué.

Le pilote Equigy, fruit d'un certain nombre de preuves de concept, se poursuivra jusqu'à la fin de l'année.

Dijkstra a expliqué que puisque les GRT sont chargés de faciliter les processus réglementés, le consortium est initié par Terna, Swissgrid et TenneT, tandis que d'autres entreprises telles que les constructeurs automobiles coopèrent en tant que partenaires du projet.

Le grand défi avec tout cela est de faire en sorte que la technologie pionnière s'intègre aux systèmes et à l'architecture hérités, au lieu de simplement présenter des preuves de concept autonomes, a déclaré Adamski.

Dans son rôle de coprésidente du groupe énergétique de l'INATBA, Adamski dit que les changements progressifs via des bacs à sable et des projets de blockchain sont mieux adaptés pour résoudre le problème qu'une seule tentative de révision, largement financée.

«Du point de vue de l'écosystème DLT, il sera également intéressant de voir quelle approche technologique ils ont l'intention d'adopter et quelle base de code ils envisagent d'utiliser», a-t-elle déclaré.

Une autre pièce essentielle du puzzle est d'amener les régulateurs à collaborer à la décentralisation du système existant.

«Un grand nombre des rôles proposés sur le marché, des mécanismes d'échange de données et des questions de responsabilité sont si nouveaux que les cadres juridiques existants ne les couvrent pas suffisamment», a déclaré Adamski.