Tesla Achève Un Projet Pilote De Blockchain Pour Accélérer Le Processus D'importations En Chine

Le constructeur américain de voitures électriques Tesla travaille avec le Shanghai Port Group pour tester si la blockchain peut faciliter le processus d'importation de marchandises en Chine.

Dans une annonce faite mardi, le fournisseur de logistique basé sur la blockchain, CargoSmart, a révélé que Tesla, le Shanghai International Port Group (SIPG) - le seul opérateur du port - et l'opérateur chinois de cargo COSCO ont testé une application de blockchain qui a raccourci le temps de libération de la cargaison et le facilite. pour que les équipes logistiques de Tesla s'approprient les marchandises une fois qu'elles sont déchargées.

Le pilote, qui a été mené en décembre, a utilisé la blockchain pour partager les données et la documentation d'expédition pertinentes entre les parties concernées, y compris Tesla. L'accès à une source de données partagée a rationalisé l'ensemble du processus et a permis au constructeur automobile californien «d'accélérer ses procédures de ramassage de marchandises sur une plate-forme fiable et sécurisée», selon CargoSmart.

Wu Yu, chef de la division logistique de COSCO, a déclaré que le pilote "a présenté des gains d'efficacité significatifs non seulement dans le processus de dédouanement des cargaisons, mais aussi pour la planification de la chaîne d'approvisionnement en aval en présentant une source unique de vérité pour la documentation pour toutes les parties concernées."

Le processus de dédouanement de la cargaison fait référence au moment où l'opérateur maritime remet les marchandises à la fin du voyage. Pour éviter toute confusion et vol, les clients ont besoin d'un connaissement original ou d'une lettre de voiture - semblable à un reçu - que les opérateurs utilisent pour vérifier l'identité et dédouaner le fret.

Habituellement assez transparent, le processus de libération de la cargaison peut s'arrêter si un OB / L ou une lettre de voiture est perdu ou corrompu. Sans eux, les opérateurs ne peuvent pas remettre de marchandises. Cela crée des retards tout au long de la chaîne d'approvisionnement et peut entraîner de lourdes amendes de la part des autorités portuaires à l'égard de tout navire dépassé pendant son séjour à quai.

Après le succès du pilote, CargoSmart a déclaré qu'il travaillerait pour tester l'application blockchain dans d'autres ports asiatiques, notamment à Qingdao, en Chine, et à Laem Chabang, en Thaïlande. La société vise également à créer un consortium, détenu par des opérateurs maritimes, qui gérera et administrera le système de grand livre distribué.

L'annonce ne dit pas grand-chose sur le type de blockchain utilisé dans le pilote, ni sur le type de marchandises que Tesla a importées en Chine. Tesla possède des usines dans le pays - dont une à Shanghai - qu'elle utilise pour fabriquer des batteries et assembler ses voitures.

Selon le Los Angeles Times, les autorités chinoises ont rapidement fourni les fournitures dont l'entreprise avait besoin pour se remettre rapidement de l'épidémie de coronavirus au début de l'année. Comme Bloomberg l'a rapporté, Tesla a discrètement concentré ses énergies en Chine et pourrait être sur le point de lancer une nouvelle voiture à longue portée spécifiquement pour le marché chinois dès cette semaine.Il n'est pas clair si Tesla envisage de continuer à utiliser la technologie de la chaîne de blocs pour importer ses marchandises en Chine ou dans tout autre pays. CoinDesk a contacté la firme pour obtenir des commentaires mais n'a pas reçu de réponse au moment de la presse.