Mit den eigenen Waffen schlagen - Opel hat das inzwischen sehr gut verstanden und schickt seinen neuen Einstiegskompakten Opel Astra mit Oberklassefeatures in den Ring. GQ hat den Rüsselsheimer getestet
Die Front zeigt sich angriffslustig, die LED-Matrixlichter zeigen sich grimmig, die Motorhaube zeigt Kante, die Windschutzscheibe will sich gar nicht zeigen, sondern duckt sich lieber flach weg. Ein echter Keil. Die Dachlinie fällt hinten sportlich ab und trifft auf ein breites Heck.
Muss ein Sportcoupé sein! Nö. Das ist der Opel Astra 5-Türer. In der neuen Auflage - die Baureihe trägt jetzt den Buchstaben K - durfte der Astra noch einmal ins Fitnessstudio bevor er sich Ende 2015 zum ersten Mal der Öffentlichkeit zeigte. Der Vorgänger hat in der letzten Modellpflege, Opel sei Dank, schon viel vom Design der Sportvariante GTC übernommen. Beim Modellwechsel wurde noch einmal Feinschliff betrieben, ein paar Kanten rausmodeliert und ein paar Kilos hin zur Traumfigur abtrainiert. Der neue Opel Astra hat je nach Modell bis zu 200 Kilogramm verloren. Ein Look, der dem Rüsselsheimer steht.
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