Der Artikel erschien zuerst in der GQ-Printausgabe 11/15

McLaren macht beim Downsizing-Trend mit: Und zwar von Supersport- auf Sportwagen. Klar, dass wir das testen mussten. GQ-Redakteur Tobias Singer hat sich hinter das Steuer des McLaren 570S Coupé gesetzt und nicht nur den Sound, sondern auch den milden Spätsommer der Algarve genossen

Es wird abgespeckt. Die neuen Leistungsträger im Motorraum sind Zwei-, Drei- und Vierzylindermaschinen. Der Trend der automobilen Austerität reicht bis in die Sportsparte. Es herrscht das Diktat modularer Motoren, zusammengebaut nach dem Lego-Prinzip. Es regieren glatte Hubraumzahlen und Downsizing. Zeit also, dass man sich des Themas einmal annimmt. Zumindest bei solch hochtrabenden Autos, die um jedes Kilo und Gramm kämpfen wie einst Joschka Fischer in seiner Marathonphase.

Unser Testwagen hat im Vergleich zum Schwestermodell 650S 80 PS verloren und muss jetzt mit 570 Pferdestärken auskommen. Gelitten hat auch der Sprint auf Tempo 100: 3,2 statt 3 Sekunden benötigt er jetzt. Außerdem gibt es einen Gewichtsverlust zu verzeichnen, von 1.330 auf 1.313 Kilogramm. Kurz: Das Downsizing des neuen McLaren 570S Coupé ist vorbildlich. Nach Formel 1, Hypercars und Supersportwagen kommt jetzt profan der Sport­ wagen mit Superwerten. Mit einem Preisschild von 181.750 Euro. Damit ist das 570S Coupé der erschwinglichste Wagen aus der „Sports Series" - das Einstiegsmodell aus der Manufaktur im englischen Woking. 

Die Schmetterlingstüren bleiben. Zum Glück. Neu ist dagegen der erleichterte Einstieg ins Fahrzeug. Am südwestlichsten Ende Europas, an der portugiesischen Algarve­Küste in der Nähe von Faro, nun die erste Fahrt mit dem McLaren. Doch davor kommt, wie bei jedem Auto, das Einsteigen. Beim 650S Coupé war das Hineinsetzen eher ein Eroberungskampf. In der neuen „Sports Series" ist dagegen alles alltagstauglicher. Natürlich nicht im Sinne eines Kombis. Aber: Es gibt jetzt so etwas wie einen Kofferraum mit 150 Liter Volumen, Schminkspiegel für neue Käuferschichten (Frauen), kleine Staufächer in den Türen bis hin zu einem vergrößerten Einstieg. Das dürfte auch für einen lässigen Auftritt vor Hotel, Oper oder Club sorgen.

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