Der Reporter pedaliert durch Hamburgs Radfahr-Geschichte, beackert die Fahrrad-Literatur und steigt ab zum 152 Jahre alten „Bicycle-Club" - in die Krypta einer Kirche.
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Auf dem heutigen Tennis-Areal befand sich das für damalige Verhältnisse gigantische Velodrom, erbaut 1899. Wenige Straßen entfernt vom Rothenbaum-Areal hatte 1885 die Grindelberg-Radrennbahn eröffnet.
Weiter südlich, entlang der Max-Brauer-Allee, fand im September 1869 im Rahmen einer großen Industrie-Ausstellung am Rande Hamburgs die erste organisierte Radwettfahrt statt. Mit am Start: Harro Feddersen.
Gründung des ersten Radclubs in HamburgWomit wir im Ursprungsjahr der Radsport-Historie angekommen wären und, von Altona Nord nur wenige Radminuten entfernt, im Hamburger Stadtteil Eimsbüttel: Am 17. April 1869 versammelten sich etwa zwei Dutzend Radenthusiasten in einer Gaststätte an der heutigen Fruchtallee und gründeten den „Eimsbütteler Velocipèden-Reit-Club". Mit im Kernteam: Harro Feddersen.
Nachdem der Elan des Reit-Clubs in den 1870ern verebbte, brachte Feddersen um 1880 mit Rad-Innovationen aus Großbritannien „neuen Schwung" in den Club. Und importierte quasi nebenbei einen neuen Namensbestandteil: die britische Bezeichnung fürs Fahrrad.
Weil zudem die Mehrheit votierte, den Verein statt mit Eimsbüttel - seinerzeit ein Namenskompromiss - etwas authentischer und werbewirksamer zu verorten, firmierte der Reit-Club fortan als „Altona Bicycle Club v. 1869/80".
Heute heißt er Altona er Bicycle-Club und genauso heißt auch der zum 150. Clubgeburtstag veröffentlichte Jubiläumsband, verfasst 2019 von Vereinsvorstand Lars Amenda. Das hingebungsvoll und akribisch konzipierte Buch war dem Bezirksamt Altona und der ZEIT-Stiftung sogar eine monetäre Förderung wert.
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