Idee, Konzeption und Foto-/Textproduktion: FM
Auszug:
„Mit der Abdeckung müssen wir etwas vorsichtig sein", mahnt Ewald Pfurtscheller aus der Werkstatt des Porsche Museums, „sie ist ein wenig filigran." Er meint den GFK-Deckel mit den zwei charakteristischen Höckern, der das knappe Speedster-Verdeck versteckt.
Der Entriegelungshebel ist ein dürres Teil, sein angehängter Bowdenzug führt zu zwei kleinen Haken, die in die große rote Abdeckung eingreifen und sie vor den reißenden Kräften des Fahrwinds schützt. Das Problem: Es passt nicht so richtig ineinander. Man muss ein wenig vermitteln, ein zweiter Mann ist hilfreich. Hier ein bisschen drücken, da etwas schieben, erst dann ist der Mechanismus davon zu überzeugen seiner Arbeit nachzugehen.
Der Rest geht schnell: die Verdeckknöpfe anheben und aushaken, die Heckscheibe auf das Dach legen, die beiden Haken an der Windschutzscheibe entriegeln, das Verdeck zurückklappen und dann wieder den großen roten Deckel schließen.
Jetzt einfach offen lassen. Ein Speedster ist schließlich ein Speedster."
Original